2019-05-16 第198回国会 参議院 経済産業委員会 第8号
このうちバス専用レーン、正確にはバス専用通行帯規制と申しますが、こちらは、交通量が多い、路線バスの正常な運行のためにはバス優先レーンでは十分でないというようなところにつきまして、地方運輸局、またバス事業者の方々などと調整して指定しているということでございます。したがいまして、バス専用通行帯には路線バス以外の自動車の通行を認めることは基本的に不適当であると考えております。
このうちバス専用レーン、正確にはバス専用通行帯規制と申しますが、こちらは、交通量が多い、路線バスの正常な運行のためにはバス優先レーンでは十分でないというようなところにつきまして、地方運輸局、またバス事業者の方々などと調整して指定しているということでございます。したがいまして、バス専用通行帯には路線バス以外の自動車の通行を認めることは基本的に不適当であると考えております。
あるいはバス専用通行帯の中における規制時間内の駐停車違反につきましてな一万二千件ばかりの取り締まりを行っております。なおこのほかに、朝方、例えば白バイがそこに駐留監視と申しますか、とまって、そういう違反を犯させない、あるいは街頭の警察官がそういう違反を犯させないという形での監視活動等も行っておるわけでございます。
優先通行の交通規制につきましては、これはバス専用通行帯、バス専用道路、バス優先通行帯の三種のものがございますが、昭和五十一年末におきまして、全国で規制延長約千四百キロに及んでいるところでございます。
救難監 貞広 豊君 建設省道路局長 高橋国一郎君 自治大臣官房過 疎対策管理官 高品 宏作君 ————————————— 本日の会議に付した案件 ○交通安全対策樹立に関する調査 （派遣委員の報告） （昭和四十八年度交通安全対策関係予算要求に 関する件） （川中島自動車株式会社の定期バス転落事故に 関する件） （バス専用通行帯
これはいまの優先レーンの関係だけ、かいつまんで申し上げますと、「都道府県知事および市町村長は、路線バス等の公共輸送機関の円滑な通行を確保するため必要があると認めるときは、都道府県公安委員会に対し、路線バス等優先通行帯または路線バス専用通行帯を設置すべきことを要請するものとする。」